La Fiat 500 elettrica appena presentata prevede tre versioni: coupè, cabrio e 3+1 con piccola portiera posteriore sul lato passeggero. Due i motori disponibili, da 95 CV (modello base), con un pacco-batteria da 23,8 kWh e 180 km di autonomia WLTP, e 118 CV (87 kW) alimentato da un pacco-batterie da 42 kWh di capacità e autonomia di 320 km. Prestazioni di riguardo per il segmento della vettura.
Sorprende anche il fatto che la potenza massima di 85 kW consenta di rifornire energia per 50 km d’autonomia in soli cinque minuti. 

Siamo ancora in piena bagarre di contaminazione da Coronavirus e già si tirano le conclusioni, o meglio le previsioni future, per quello che riguarda l’automotive e in particolare la mobilità elettrica.  Marc Aguettaz di Gipa nel Webinar dedicato alla stampa andato in rete il 9 aprile, ha affermato che l’era dell’elettrico subirà uno stop per parecchi anni a favore delle motorizzazioni a combustione interna a gasolio e benzina. La vendita delle auto a causa della pandemia mondiale ha avuto un crollo di immatricolazioni in Italia dell’85% e si prevede una diminuzione della produzione mondiale nel 2020 di ben 11 milioni di veicoli con meno 14% rispetto al 2019.