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La nuova direttiva delle UE non obbliga ad assicurare i monopattini elettrici, le bici a pedalata assistita e le microvetture elettriche. L’obbligo di assicurare questi mezzi è lasciato ai singoli stati menbri. Nel caso dell’Italia se ne sta discutendo nell’ambito del Decreto infrastrutture.
Inoltre, le nuove “attestazioni di sinistralità pregressa” omogenee a livello Ue eviteranno discriminazioni quando un assicurato si sposta da un paese dell’Ue all’altro. La legislazione, approvata in via definitiva, protegge infatti le vittime di incidenti in qualsiasi paese della UE.

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IoCARROZZIERE di ottobre è in linea digitale, sfogliabile integralmente e in versione multimediale (vedi la rivista).

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Con la ripresa delle attività commerciali e industriali post pandemia ci ritroviamo a fare i conti con la scarsità delle materie prime, dei semiconduttori e con il rincaro dell’energia. Tutto ciò costituisce un freno notevole alla ripresa, basti pensare che le forniture di gas, prevalentemente pervenute da paesi esteri, sono rincarate di cinque volte nell’arco dell’ultimo anno ed inoltre, la carenza di offerta, non ci permette di costituire le riserve per l’inverno che è ormai alle porte.

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Il bonus pubblicità, per gli anni 2021 e 2022, è concesso alle imprese, ai lavoratori autonomi (indipendentemente dalla natura giuridica assunta, dalle dimensioni aziendali e dal regime contabile adottato), nonché agli enti non commerciali, nella misura unica del 50% del valore degli investimenti pubblicitari effettuati, e in ogni caso, nei limiti dei regolamenti Ue, entro il limite di 90 milioni che costituisce tetto di spesa per ciascuno degli anni 2021 e 2022 (di cui 65 milioni per gli investimenti pubblicitari effettuati sui giornali quotidiani e periodici, anche online, e 25 milioni per gli investimenti pubblicitari effettuati sulle emittenti televisive e radiofoniche locali e nazionali, analogiche o digitali, non partecipate dallo Stato).

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