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Le auto elettriche sono in continua e rapida evioluzione, tutto quello che contribuisce a migliorarne le prestazioni e l’efficienza è benvenuto. Non ultimo, ma sicuramente interessante è l’introduzione di una sorta di cambio a due rapporti, anche se per le caratteristiche di erogazione della coppia dei motogeneratori elettrici, non è un’esigenza imprescindibile, esistono molti modelli dotati di una trasmissione a due rapporti, funzionale a ottimizzare l’efficienza del motore elettrico soprattutto alle velocità più elevate.Perlopiù si tratta di sistemi con un duplice rapporto di riduzione, composti da ingranaggi in presa diretta che trasmettono il moto dall’unità elettrica alla ruota. Inmotive Ingear ha avuto l’idea tutto sommato semplice con un beneficio immediato sull’autonomia di marcia e sulle prestazioni (il 28,1% in più sulla velocità di punta e una migliore accelerazione da 0 a 100 km/h del 10,3%.
Il meccanismo è alquanto semplice, assomiglia alla trasmissione della bicicletta: ingranaggi, catena e tendicatena, con la differenza che la catena lavora su un unico asse. La particolarità del sistema è la progressività, la scomposizione in più elementi dell’ingranaggio medesimo (più grande), così da richiedere forze di attuazione molto inferiori a tradizionali sistemi di cambi meccanici automatizzati. Nel passaggio da un rapporto all’altro, infatti, non vi è alcuna interruzione dell’erogazione della coppia grazie alla scomposizione dell’ingranaggio secondario in più sezioni, per cui la connessione tra motore e ruota è continua e la catena lavora sempre sul medesimo asse. Il video che segue vi da un’idea.