"Chi non impara non cresce e chi già sa, si aggiorni!"

Volvo lascia Acea

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Volvo lascia Acea entro la fine dell’anno. L’annuncio è arrivato oggi e in una nota ufficiale la casa svedese motiva così la scelta: “in questa fase la strategia di sostenibilità di Volvo non è pienamente allineata con il posizionamento e il modo di lavorare dell’Acea. Riteniamo quindi che, per il momento, sia meglio prendere una strada diversa”.
Acea è l’associazione che rappresenta in Europa gli interessi dell’industria automobilistica. Dopo Volvo anche Stellantis ha già annunciato cha lascera Acea entro la fine del 2022.
Attualmente i membri dell’Acea sono: BMW, DAF, Daimler Truck, Ford Europa, Ferrari, Honda, Hyundai Motor Europa, Iveco, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz Group, Renault, Toyota Europa e Volkswagen Group.

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Stellantis, riconversione a Termoli: da motori a batterie

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La Direzione di Stellantis ha confermato il piano di progressiva trasformazione dello stabilimento di Termoli da fabbrica di motori e di cambi in gigafactory di batterie per auto elettriche. Ciò sarà fatto attraverso la joint venture ACC formata dalla stessa Stellantis con Mercedes e con Total, che avrà una capacità industriale da 40 gigawatt ora. Termoli diventerà quindi il terzo polo europeo di produzione di batterie, con Francia e Germania, a cui si aggiungeranno altre due fabbriche negli USA e in Canada. L’investimento complessivo europeo ammonterà a 7 miliardi di euro.

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Produzione e vendita auto sempre più critica

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Dopo un accenno di ripresa all’inizio del 2022, la situazione della produzione di veicoli è precipitata a marzo con un -28,4% (Anfia). Le cause sono molteplici e non tutte dovute alla situazione politica e di conflitto in corso: la difficoltà di approvvigionamento dei materiali e dei microchip, il ritardo nella programmazione del piano incentivi da parte del Governo. Quello che consola, è il comparto delle parti e accessori per autoveicoli e loro motori nei primi due mesi del 2022 il fatturato registra un incremento del 3,4%, con una componente interna in crescita del 5,9% (+1,3% il fatturato estero).

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Auto dell’anno 2022

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Alla premiazione che si è svolta a Ginevra il 28 febbraio 2022, la Car of the year 2022, se l’è aggiudicata la Kya EV6, la Coreana al 100% elettrica. Sul podio come seconda e terza rispettivamente sono arrivate la Renault Mégane E-Tech e alla Hyundai Ioniq 5.

L’unica con motore termico fra le sette finaliste è la  Peugeot 308 in quarta posizione.

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Torino e Stellantis binomio inscindibile

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La città di Torino torna punto di riferimento per Stellantis, in particolare per la mobilità green. John Elkann e l’ad CarloTavares, in un incontro con il presidente dellas Regione Piemonte Alberto Cirio, il Sindaco di Torino Stefano Lo Russo e il presidente dell’Unione Industriali di Torino Giorgio Marsiaj, hanno ribadito l’intenzione di costituire in Torino e nella regione Piemonte un polo d’interesse strategico per la mobilità elettrica (Turin Manifacturing District) per la costruzione della futura Maserati, GranTurismo GranCabrio e Quattroporte.

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Vendita auto in calo

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Basta un mese di calo delle vendite auto, attestatisi a -20% da inizio anno, per battere la grancassa sui media da parte delle associazioni dell’automotive per ottenere dal Governo incentivi e altre agevolazioni. In realtà il processo mediatico era iniziato già prima, quando ci si era resi conto che l’effetto “transizione” della mobilità verso motorizzazioni alternative (elettrico) erano ormai una realtà consolidata a livello mondiale e, ovviamente, europeo. Lo spauracchio, prospettato dalle varie associazioni di categoria verso le istituzioni pubbliche, è che il cambiamento tecnologico crei disoccupazione, argomento verso il quale il Governo è particolermente sensibile in questo  momento.

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Stellantis non riununcia al diesel

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Carlos Tavares, CEO di Stellantis, durante una visita allo stabilimento di Pratola Serra (Avellino), ha annunciato la fabbricazione di un motore diesel quattro cilindri, turbo a iniezione diretta, omologato Euro 7 che arriverà a primavera 2023 e sarà installato sulle auto e sui veicoli commerciali di tutti i Marchi italiani e non di Stellantis.

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Scatola nera, si cambia!

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L’entrata in vigore del Regolamento europeo 2019/2144 dell’Unione Europea, decreta di fatto la fine della “scatola nera”, almemo così come era stata concepita sin dall’inizio, sostituita da un sistema avanzato implementato direttamente dal costruttore del veicolo. Si conclude così l’era del dispositivo di registrazione dei dati vettura in caso d’incidente, poi evoluto anche nel monitoraggio della condotta di guida del conducente, la cui installazione era facoltativa a fronte di uno sconto del premio di polizza.

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BASF, tendenze colore 2022

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Se il colore dovesse rispecchiare lo stato d’animo delle persone che lo scelgono, probabilmente tenuto conto del momento difficile per la salute e l’economia che rallenta, ci ritroveremo con colori meno vivaci, spenti e meno vistosi. Evidentemente l’ottimismo, nonostante tutto, prevale e i colori nelle varie tonalità del rosso, verde e beige conquistano quote di mercato rispetto ai colori acromatici.

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