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Il parlamento italiano ha approvato definitivamente l’estensione, anche alle imprese assicurative con sede legale in altri Stati membri che operano in Italia, dell’obbligatorietà del risarcimento diretto nell’Rc auto. La norma senza ulteriori atti, entrerà in vigore il 1° gennaio 2023.
Il risarcimento diretto è applicabile solo in caso di sinistri che coinvolgono due veicoli e quando le lesioni del conducente danneggiato sono di “lieve entità” ex art. 139, Codice delle assicurazioni private (CAP).
Internet è fantastico per permettere a tutti di avere informazioni su qualsiasi argomento, ma è altrettanto pericoloso se non si sanno valutare le notizie o le informazioni vere da quelle false o pressapochiste, che possono deviare la propria convinzione e causare danni se applicate senza alcuno spirito critico. Il caso che vogliamo affrontare riguarda gli incidenti contro veicoli non assicurati. Per gli addetti ai lavori (legali, assicurazioni, ma anche carrozzieri – nel caso di cessione del credito) non ci dovrebbero essere dubbi su chi deve pagare i danni, ma è meglio fare chiarezza, anche perchè la giurisprudenza non è sempre omogenea e può creare qualche problema. 
Negli ultimi anni abbiamo assistito al rimbalzo di sentenze che stigmatizzano l’opera delle assicurazioni nell’indirizzare i propri assicurati, nel caso di risarcimento diretto in tema di RCA, verso autoriparatori di fiducia. La motivazione è semplice: ognuno è libero di scegliersi il carrozziere che vuole così come anche stabilito dall’articolo 148, comma 11-bis del Codice delle assicurazioni. Tutto ciò è sacrosantemente valido fintanto che l’assicurato non abbia beneficiato, al momento della stipula della polizza, di condizioni di favore (sconto sul premio) a fronte delle quali si impegnava, in caso di riparazione a seguito d’incidente, a rivolgersi alla rete di autoriparatori della compagnia. Tutto questo si chiama risarcimento in forma specifica (riparazione diretta in carrozzerie convenzionate con la compagnia assicurativa). 
