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Nasce “IO CARROZZIERE”, rivista dedicata al settore dell’automotive e in particolare all’autoriparazione, che raccoglie il testimone lasciato da “Professione Carrozziere” e ne prosegue la missione informativa grazie all’ingresso di un editore che rappresenta da anni un punto fermo dell’editoria specializzata italiana.

La nuova testata continuerà a fornire una “bussola” che consenta di orientarsi tra le tendenze di questo vasto mondo dell’autoriparazione, le problematiche connesse all’aggiornamento tecnico, gestionale, sulla mutevole normativa e ordinamento del settore.

L'intenzione dell'editore e del direttore responsabile è quella di creare uno strumento d’informazione e condivisione, grazie anche al continuo confronto con enti, associazioni e aziende, che ha come obiettivo quello di contribuire alla formazione di una maggiore cultura e di offrire a tutti gli autoriparatori, senza distinzione alcuna, nuovi spunti di confronto, interessanti e impattanti, proposti da un team di professionisti, tutti autori di decennale esperienza, oltre a esperti del settore assicurativo e legislativo.

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A Ginevra la nuova Volkswagen Passat ha conquistato l’ambito titolo di auto dell’anno 2015. Al secondo posto si è classificata la Citroen C4 Cactus e al terzo la Mercedes Classe C.

“Sono contento, ma anche emozionato come la prima volta - ha dichiarato Walter De Silva responsabile del design del Gruppo – ma voglio, innanzitutto, condividere la gioia del premio con tutto il team Volkswagen, ma anche con la mia squadra di design che nel Gruppo VW conta più di 2000 addetti".

Una vittoria schiacciante quella della nuova Volkswagen Passat che dopo 41 anni, otto generazioni e quasi 22 milioni di unità prodotte, la Passat è la Volkswagen più venduta al mondo con 1,1 milioni di esemplari, comprese le versioni nordamericana e quella cinese.

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Abbiamo letto con attenzione il testo del disegno legge (concorrenza), approvato dal Consiglio dei Ministri il 20 febbraio scorso, e nella parte relativa alle assicurazioni dobbiamo constatare che, chi ha scritto il testo non ha ponderato molto bene la forma scritta; nel senso che, da come sono stati scritti gli articoli e utilizzati i termini, può ingenerare confusione e contraddizioni nella sua materiale applicazione.
Alcuni esempi:
.
Art. 132 -ter - CdA (Sconti obbligatori)
... uno sconto significativo rispetto al prezzo della polizza altrimenti appli
cato.
Laciare la discrezionalità dello sconto alla Compagnia di Assicurazione non serve a nulla. Per l'utente uno sconto significativo potrebbe essere il 10%, mentre per la Compagnia l' 1%.
Inoltre...

Comma 1, lettera a) (Sconto NDR) Nel caso in cui... accettano di sottoporre il veicolo a ispezione.
Se l'obiettivo è quello di evitare frodi, è completamente sbagliato. Non vi è obbligo, ma solo proposta e se uno non accetta, non ha lo sconto. Poco importa  un risparmio di pochi euro a chi vuol frodare.

Comma 3. ... la riduzione di premio praticata dalla compagnia è superiore agli eventuali costi di installazione, disinstallazione, sostituzione, funzionamento e portabilità (scatola nera NDR) sostenuti direttamente dall’assicurato.
In pratica se uno spende 100 è sufficiente che la compagnia rimborsi 101 ... e la convenienza per l'assicurato dove sta?

Comma 4.... le imprese di assicurazione identificano la tipologia di veicoli e gli ambiti territoriali nei quali offrono tale facoltà (risarcimento in forma specifica NDR) a tutti i contraenti, nonché l’adeguatezza della propria rete di riparatori convenzionati, sia in termini di copertura territoriale che di congruità operativa e assistenziale.
Secondo quanto scritto il risacimento in forma specifica non è destinato a tutti, ma solo alla tipologia di veicoli e territorio scelti. Qualcuno dovrà spiegare come e chi valuta l'adeguatezza  dei riparatori e l
a congruità operativa (forse si voleva dire "capacità").

E qui ci fermiamo. Non solo le norme sono penalizzanti per alcuni, ma addirittura si prestano a diverse interpretazioni che possono innescare contenzioso.
Ci auguriamo che nella discussione parlamentare, fra le varie prevedibili modifiche, venga anche rivistoa la forma scritta affinchè l'interpretazione sia univoca e qualcuno non cerchi di fare il furbo giocando sulle parole.

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Dichiarazione del Presidente Antitrust Giovanni Pitruzzella su ddl concorrenza.

“L’Antitrust esprime il suo più convinto apprezzamento per il disegno di legge annuale per il mercato e la concorrenza che è stato approvato oggi dal governo per la prima volta da quando è previsto e cioè dal 2009”. Lo dichiara il presidente dell’Agcm, Giovanni Pitruzzella, in una nota diffusa dall’Autorità. “Oltre alle riforme strutturali già avviate, il provvedimento – aggiunge Pitruzzella – rappresenta un ulteriore passo avanti sulla strada delle liberalizzazioni, in modo da favorire una maggiore concorrenza: questo, come ha ribadito nei giorni scorsi l’Ocse nel suo Rapporto, costituisce il presupposto essenziale per far ripartire la crescita del Paese”. Richiamando l’ultima Segnalazione annuale inviata al Parlamento e al Governo nel luglio scorso, il presidente dell’Antitrust conclude manifestando il “vivo compiacimento dell’Agcm che vede accolti in gran parte i suggerimenti formulati: in particolare, per settori di grande rilievo per l’economia nazionale come le assicurazioni e le Tlc che possono funzionare da volano per la ripresa”.
Roma, 20 febbraio 2015
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Varato dal Governo il Decreto "Concorrenza" al cui interno sono contenute le norme che modificano i rapporti tra Compagnie Assicurative e Consumatori.
Diciamo bene "Consumatori" e non carrozzieri, perchè sia dalle norme contenute e dalle dichiarazioni del Ministro Guidi, i provvedimenti sono stati fatti nell'interesse degli utenti. E' evidente che se ascoltiamo le Associazioni di categoria dei carrozzieri, i pareri sono nettamente contrari. Il presidente dei carrozzieri di Confartigianato Silvano Fogarollo ha così commentato a Radiocor il Sole 24ore: "Errare e' umano, ma perseverare e' diabolico. Per l'ennesima volta, con le misure in tema di Rc Auto, assistiamo al tentativo di consegnare il mercato delle riparazioni auto nelle mani delle assicurazioni. Questo, in nome di una presunta liberalizzazione e senza tener conto che una misura identica era giu' stata stralciata nel 2014 dal Decreto Destinazione Italia e che in Parlamento sono state presentate proposte di legge proprio su questa materia".
Il fatto è, che una legge fatta per circa quaranta milioni di utenti con l'intento di far loro ottenere risparmi sui costi delle polizze, non può essere tarata solo per una parte dei quindimila artigiani che si sentono penalizzati, anche se questi hanno giuste ragioni per recriminare.

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Avevamo già commentato (options demo) il provvedimento contenuto nella legge di stabilità 2015 che stabiliva il pagamento del bollo auto anche per i veicoli con più di 20 anni e fino al compimento dei 30 anni.
Con piacere abbiamo notato che la Regione Lombardia,
grazie al lavoro dell’assessore Massimo Garavaglia, ha annunciato il presidente Roberto Maroni, è stata fatta una modifica per ritornare ai 20 anni, oltre i quali non si pagherà più il bollo per le auto d'interesse storico. In sostanza per quelle immatricolate dopo il 1995.
Discorso a parte è invece quello che riguarda le assicurazioni, ciascuna delle quali è libera di decidere come meglio comportarsi.

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Nel comunicato stampa del 10 febbraio l'ANIA conferma una riduzione delle tariffe RCA conseguenza del prolungarsi della crisi e conseguente limitazione della circolazione con diminuzione delle frequenza sinistri.
"L'impatto positivo è stato determinato anche dalla norma che ha reso più rigorosi i criteri per il risarcimento dei danni lievi alla persona, segno che se vengono adottate riforme strutturali efficaci si possono effettivamente ridurre nel tempo i prezzi delle polizze", [il migliore sistema per trading binario]
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Il troppo buonismo ci fa vivere in un clima di estrema incertezza e insicurezza, dove le regole valgono per molti onesti, ma non per chi è abituato a delinquere.
Le Assicurazioni si battono per contrastare il fenomeno frodi e chiedono strumenti e leggi che puniscano chi è uso frodare l'assicurazione, ma i principali interessati sono i consumatori, tenuto conto che le conseguenze economiche alla fine ricadono sugli utenti che pagano i premi assicurativi. [operazioni binarie forex]
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Il Governo promulga le leggi per meglio regolamentare la vita dei cittadini, nel nostro caso la riforma dell'RCA che si sta approntando, dovrebbe, almeno secondo le intenzioni, tutelare meglio gli utenti. Se questo è l'intendimento generale, è possibile che lungo il cammino qualcuno rimanga penalizzato. [opzioni vanilla sul forex
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