Nel nuovo sondaggio realizzato da Castrol e bp pulse “Switching ON the rEVolution: The road to EV readiness for markets, carmakers and consumers” emerge che la quasi totalità dei manager del settore automotive intervistati (97%) si è dichiarata fiduciosa di riuscire a rispettare le tempistiche relative alla fine della produzione dei veicoli con motore a combustione interna (ICE) indicate dai rispettivi governi.
Ciò nonostante, l’iter che consente di raggiungere tale traguardo non è ancora chiaro: nella ricerca solo il 40% degli intervistati ritiene che la propria azienda sia già pronta per la transizione dai veicoli ICE ai BEV.

Chi sostiene che gli attuali veicoli elettrici non presentano problematiche relative all’autonomia, alle infrastrutture, all’affidabilità e alla sicurezza, dice cosa non veritiera. Occorre invece prendere atto che la ricerca su questi veicoli ha fatto passi da gigante, anche se siamo ancora agli inizi di un’era che vedrà il veicolo elettrico raggiungere se non superare le performance e le caratteristiche di sicurezza di quello tradizionale alimentato da combustibili fossili.

Le batterie agli ioni di litio utilizzate per i veicoli elettrici sono attualmente insostituibili, ma presentano problematiche di sicurezza e autonomia che vanno superate. La soluzione proviene dalle batterie allo stato solido che, oltre ad offrire maggiore sicurezza, consentono autonomia fino al 50 per cento in più.
Factorial energy fabbrica di batterie partner di Stellantis e altre OEM, con sede a Woburn, nel Massachusetts,  in oltre sei anni  ha messo a punto una rivoluzionaria tecnologia a stato solido che affronta i problemi chiave che frenano l’adozione su larga scala dei veicoli elettrici da parte dei consumatori: autonomia e sicurezza.