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Con la nuova Ferrari “Luce” ci eravamo chiesti quali potessero essere i motivi per cui Ferrari lanciasse sul mercato un modello “famigliare”, ad alte prestazioni, e così poco accattivante, anzi anonimo. Dobbiamo ricrederci, non tanto per il modello di veicolo, ma per il lancio della nuova Ferrari “Manuale”, per indicare che gli appassionati possono tornare al “rombo” del motore da 12 cilindri e al cambio manuale.
Il Marchio Modenese dell’auto non si è smentito dalla sua originaria impostazione, ed ha presentato il nuovo modello “Manuale” che per linea e tecnologia rappresenta un mix che soddisfa l’appassionato, il collezionista e permette una condotta di guida altamente sportiva.
La linea è piacevole, sobria, elegante, forse un po’ retrò, ma sicuramente nello stile Ferrari. Dettagli esclusivi Tailor Made, dal badge laterale inciso al laser alle livree sottili ispirate alla 365 GTB4, fino a tonalità dedicate, cerchi forgiati e una livrea opzionale, definiscono la firma inimitabile della Ferrari 12Cilindri Manuale.
Le sue caratteristiche tecniche sono all’avanguardia, anzi guardano al futuro cercando di accontentare l’appassionato della Ferrari classica e quello più orientato alla tecnologia futura. L’iconica griglia del cambio a sei marce, la leva e il classico pomello sferico in alluminio evocano pietre miliari dell’eredità storica delle GT Ferrari. La serigrafia retroilluminata, il tunnel centrale ridisegnato e la nuova disposizione a tre pedali esaltano l’ergonomia, ponendo il pilota al centro dell’esperienza. La pressione esercitata sul pedale della frizione viene tradotta digitalmente con precisione millimetrica e trasmessa by-wire alla centralina del cambio a doppia frizione, garantendo una sincronia perfetta tra pedale e leva. Il risultato è un passaggio di marcia autentico e analogico.
Il V12 aspirato da 6,5 litri è capace di erogare 830 CV e raggiungere i 9.500 giri/min. Il concetto di Gran Turismo è ridefinito in chiave moderna sia nella potenza che nel sound.
Insomma! Ferrari è ancora Ferrari.
