In un momento nel quale l’Europa sta ripensando che forse per il programma tutto elettrico non era ancora pronta nella produzione di veicoli elettrici, tenuto conto che per buona parte della tecnologia deve dipendere dai mercati asiatici e in particolare dalla Cina, BYD, forte della tecnologia fatta tutta in casa, sta per lanciare nel 2026 una nuova batteria, motori e inverter che riescono a supportare la batteria che può ricaricarsi in soli 5 minuti, con un’autonomia fino a 690 km in ambiente urbano.
Si tratta di vera e propria rivoluzione. Ebbene! BYD è riuscita a conciliare le due deficienze: autonomia e tempi di ricarica,  portandole prossime a quelle dei  motori endotermici (20% di strada in più rispetto alla versione precedente), ma con il vantaggio delle emissioni zero allo scarico.
Miracolo? No! Ricerca, produzione e  velocità dii esecuzione, sono le armi vincenti, esattamente quello che manca ai produttori europei.
La BYD Blade Battery  – litio, ferro, fosfato (LFP), presenta caratteristiche che possiamo definire eccezionali:

• Densità energetica aumentata del 40%;
• Nuovo design strutturale a forma di lama;
• Diminuzione dei costi di produzione del 15%, con ripercussioni significative sul costo finale del veicolo;
• Sicurezza, struttura, in grado di resistere fino 500 °C senza incendiarsi;
• Durata eccezionale che supera i 5.000 cicli di ricarica;
• Ottimizzazione delle spazio vettura del 50%;
• Mantenimento delle prestazioni da -35 °C a 55 °C;
• Durata 10 anni con stabilità della capacità al 70%.

Questa evoluzione tecnologica non è certo una novità, solo che da noi è ancora a livello sperimentale in qualche università, mentre BYD, non solo la sta producendo in massa, ma la sta lanciando nel mercato sui propri veicoli, addirittura a costi inferiori.