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Il local content è lo strumento normativo con cui l’UE cerca di garantire che i soldi pubblici o le tecnologie strategiche rimangano e generino valore all’interno dell’Unione. La Commissione europea proporrà che i veicoli elettrici dovranno avere almeno il 70% di componenti di origine UE per poter beneficiare di sussidi statali, nel tentativo di proteggere la base manifatturiera dell’Unione dalla concorrenza, specialmente nei settori auto elettriche, difesa e idrogeno, con l’obiettivo di rafforzare la sovranità tecnologica e la competitività rispetto alla Cina.
Se da un lato il local content mira a proteggere l’industria europea e a creare posti di lavoro, dall’altro CLEPA (l’associazione europea dei fornitori automobilistici) ha espresso preoccupazione per i potenziali effetti negativi sulla flessibilità e sulla competitività dei costi nel breve termine. Quando la Commissione Europea proporrà la nuova regolamentazione, dovrebbe quindi evitare i requisiti “Made in Europe” e adottare invece un approccio “Made with Europe”. Ciò rafforzerebbe la base industriale europea, pur rimanendo aperta a partner fidati, in linea con gli impegni internazionali e a sostegno della decarbonizzazione globale.
L’obiettivo è quello di raggiungere i target di resilienza del 2030, assicurando che l’Europa non dipenda eccessivamente da fornitori esteri per componenti critici.